-
全球“缺芯”殃及奔馳，二季度產(chǎn)量將大幅下降
由于關(guān)鍵芯片供應(yīng)商異常事件頻發(fā)加劇了全球半導體短缺，梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）的母公司戴姆勒股份公司（Daimler AG）可能無法挽救第二季度產(chǎn)量下滑頹勢。該公司的首席財務(wù)官哈拉爾德·威廉表示，與今年前三個月相比，第二季度汽車銷量和產(chǎn)量可能均有所下降。與此同時，由于缺少零部件，負...
-
豐田為何能度過“缺芯”危機？
全球消費者對新車的需求激增，是經(jīng)濟因為新冠肺炎疫情而放緩后復(fù)蘇的最有希望的跡象之一。但受到半導體短缺重創(chuàng)，這一勢頭戛然而止。汽車制造商由于很難獲取足夠的芯片用于汽車生產(chǎn)，而不得不放緩生產(chǎn)速度，甚至停產(chǎn)。出乎意料的需求激增并不是造成半導體短缺的唯一原因，一系列無法預(yù)料的災(zāi)難也使半導體供應(yīng)鏈雪上加霜。今...
-
全球缺芯竟源自一家日本味精廠
近日，全球缺芯潮導致芯片價格不斷上漲，甚至影響到了蘋果等巨頭的手機出貨。讓人意想不到的是，全球“缺芯潮”的重要原因之一，竟然是一家日本味精廠的產(chǎn)能不足。味之素集團，它以味精起家，成長為全球半導體行業(yè)不可忽視的材料供應(yīng)商。...
-
豐田度過“缺芯”危機
即將下線！位于美國肯塔基州喬治敦的豐田的工廠裝配線上的一輛RAV4混動版SUV。豐田成功解決了供應(yīng)鏈問題，而這一問題卻導致其很多競爭對手的生產(chǎn)工廠停工。圖片來源：COURTESY OF TOYOTA排名: 第 9 位豐田汽車公司國家: 日本2020 年營業(yè)收入: 2,570 億美元全球消費者對新車的...
-
汽車“缺芯”，全球車企將面臨巨大供應(yīng)鏈風險
近期，德國車企大眾集團、零部件巨頭大陸集團以及博世集團相繼發(fā)出預(yù)警，由于全球范圍的汽車芯片的短缺，可能會影響汽車生產(chǎn)。其中包括因市場復(fù)蘇而帶來需求增長的中國市場，這種影響將會持續(xù)到明年。 最先傳出生產(chǎn)受到影響消息的是中國銷量最高的兩家車企一汽-大眾和上汽大眾。一汽-大眾、上汽大眾的部分工廠和個別車...
-
全球缺芯真相：是什么打亂了運轉(zhuǎn)半世紀的半導體產(chǎn)業(yè)鏈？
有業(yè)內(nèi)人士估計，缺芯困局將從2021年上半年繼續(xù)延續(xù)到下半年，且缺芯行業(yè)的波及面正擴散得越來越廣。除了疫情所導致的供需失衡，更深層次的原因是近年來8寸晶圓廠的陸續(xù)關(guān)閉。...
-
中國手機廠商挑戰(zhàn)iPhone 13
國產(chǎn)廠商“圍堵”蘋果已經(jīng)不是新鮮事，但今年的情況更特殊：華為手機市場份額因不可抗力日漸萎縮，多家機構(gòu)的二季度報告顯示，其因缺芯已經(jīng)淪為“others”；而小米手機在全球市場出貨量超過蘋果，首次成為全球第二；才獨立七八個月的榮耀在中國市場緊追蘋果，躋身前五。...
-
缺芯“喚醒”汽車廠商，車載芯片有望大升級
我們的日常生活都離不開電子電路，而汽車是全世界最昂貴的消費品，但與此同時，汽車使用的可能卻是最廉價的半導體芯片。芯片會日益微型化的摩爾定律，似乎從未在汽車行業(yè)中出現(xiàn)。從電子制動系統(tǒng)到安全氣囊控制模塊，汽車中的數(shù)十枚芯片使用的似乎都是十多年前的過時技術(shù)。這些芯片使用的晶體管相對簡單，尺寸可能還停留在4...
-
二季度全國“最缺工"的100個職業(yè)
人社部22日發(fā)布2021年第二季度全國招聘大于求職“最缺工”的100個職業(yè)排行。...
-
信貸緊縮殃及零售業(yè)
零售部門工作機會可能減少，使本已不景氣的經(jīng)濟形勢更加黯淡。作者：Colin Barr信貸緊縮不再僅僅是華爾街的事情了。本周多家大型商場申請破產(chǎn)，證實節(jié)儉的消費者目前已不去商場購物。默文（Mervyn's）百貨公司連鎖店以及休閑餐廳班尼根(Bennigan's)和Steak & Ale餐廳倒閉，可能看...
時間：
作者：
關(guān)鍵詞：
